"Disampaikan oleh Pierre Revault 100 tahun Desa Anggur Nouveau"
"Rilis 15 November"
Bersiaplah untuk mengambil alih dalam 5 menit.
"11/7 (Rab) 9:00 Bagan Cuaca"
- Bagaimana kabar ke bawah? - Ini baik-baik saja.
- Apakah Shinoda baik-baik saja? - Dia berhasil bertahan di sana.
Dia tampaknya tidak terlalu nyaman di Terminal Radar.
Anda tahu Yano-san dan kebijakan lepas tangannya. Dia mungkin merasa sedikit tersesat.
Saya mengerti.
Apakah Anda mengkhawatirkannya?
Semua Nippon 364. Belok kiri menuju 030.
Woah. Itu sudut yang bagus.
Yano-san. Perhatikan Shinoda, bukan kami.
Oh... ya.
Jepang Air 566. Anda adalah urutan No. 5 sejauh ini
pos 200 untuk jarak kedatangan.
Turun dan pertahankan 6.000.
Kurangi kecepatan hingga 190.
Jepang 566. Katakan lagi tolong?
Japan Air 566. Kurangi kecepatan hingga 190.
Kesenjangan tertutup.
Pada tingkat ini, itu akan menutup celah dalam 3 menit.
Inter Asia 552. Kurangi kecepatan hingga 200 untuk jarak.
Itu semua untuk hari ini.
Rias tim akan tidak teratur lagi besok, tapi
tolong tahan dengan itu sementara Yuuki-san dan Kondo-kun pergi.
Yuuki-san dan Kondo-san mungkin
- akan saling bertemu di Fukuoka sekarang. - Itu adalah kemungkinan nyata.
Apa yang kamu pikirkan? Sementara bos sedang pergi, bisakah kita pergi minum?
- Da? - Har-Es-Sore?
Dia mungkin sedang berbicara dengannya guru bahasa Rusia.
Dia mengambil Bahasa Rusia Ujian Sertifikasi segera.
Oke, selesai dengan pendaftaran kelas.
Sakai-san, berapa banyak sertifikasi yang kamu miliki sekarang?
11 Sertifikasi (terdengar seperti shikaku-square). Nol segitiga (sankaku).
Huh? Apa yang akan kamu lakukan dengan semua itu?
Saya tidak tahu apakah saya ingin menjadi pengontrol lalu lintas udara selamanya.
Saya akan melakukan pekerjaan saya di tempat kerja, dan menggunakan waktu pribadi saya
untuk memiliki lebih banyak pilihan dalam hidupku.
Kami memiliki cukup banyak orang di sini yang mendapatkan sertifikasi dan pergi.
- Yano-san. - Iya nih.
- Apakah Shinoda sudah kembali? - Oh, apakah dia tetap di belakang?
Saya pikir dia kembali bersama saya.
Bagaimana Shinoda melakukan di kontrol radar terminal?
Dia datang dengan perlahan. Saya pikir dia lebih menyukai Menara.
Tolong minta dia segera diganti jika dia mulai tertinggal.
- Ini untuk kebaikannya sendiri. - Baiklah. Kita akan lihat bagaimana kelanjutannya.
Saya ingin Anda menunjukkannya dengan contoh di muka.
Di Menara, komunikasi dengan satu pesawat berlangsung 1 hingga 2 menit, tetapi
dengan radar terminal, Anda berada dalam kontak selama lebih dari 10 menit.
Selanjutnya, Anda harus berurusan dengan lebih dari 10 pesawat pada saat yang bersamaan.
Kemungkinan akan ada penundaan dengan Shinoda, yang suka memberikan banyak informasi.
Saya mengerti.
Bagaimanapun, kita akan lihat bagaimana kelanjutannya.
Saya keluar terlebih dahulu.
Aku akan menyusulmu sebentar lagi.
Saya tidak mengerti mengapa Yano-san mengawasi Shinoda.
Apakah Yuuki-san mengatakan sesuatu padamu?
Tidak juga.
Ah ~. Itu bagus.
Jangan hanya mengatakan itu bagus.
Tidak bisakah kamu lebih spesifik?
Maaf. Saya terlambat.
Apa yang terjadi?
Dia tidak bisa minum, tetapi dia mengajukan diri untuk
komite eksekutif acara Beaujolais Nouveau.
Dan dia menyeret kita ke dalamnya juga. Sungguh menyebalkan.
Keputusan sudah dibuat, jadi
tidak lagi merengek.
Apakah itu "3, 2, 1 Dirilis" acara?
Ya. Ini adalah acara hitung mundur.
Anggur tahun ini istimewa.
Beaujolais Village Nouveau, kan?
- Ya. -Ini adalah anggur yang terbuat dari anggur
diambil dari pohon anggur berusia seratus tahun.
Media juga datang, jadi itu akan sangat besar. Kami juga merencanakan hal-hal lain.
Kedengarannya menyenangkan.
Salah satu hal yang kami rencanakan adalah kontes mencicipi anggur.
Ini adalah Beaujolais yang benar-benar istimewa, jadi kami ingin orang-orang membandingkannya dengan anggur mahal lainnya, dan
mengetahui bahwa itu tidak inferior.
Itulah mengapa kami memilih anggur untuk digunakan sebagai pembanding, tapi
- tidak satupun dari kita yang paham anggur. - Apakah benar ada orang
siapa yang bisa tahu bedanya?
Saya meragukannya.
Taste dengan kedalaman.
Halus dan karakteristik rasa matang
anggur dari pohon anggur tua. Campuran luar biasa.
Chateau Enigus dari Côtes du Rhône.
Apakah itu?
Ini. Dia tahu lebih banyak tentang itu daripada menu.
Apa yang kamu lakukan di sini?
Saya minum dengan beberapa teman di sana.
- Anda sangat berpengetahuan. - Saya seorang ahli anggur.
Apa itu?
Salah satu sertifikasi yang diakui oleh Asosiasi Sommelier Jepang.
Sangat sulit untuk didapatkan.
Izinkan saya memperkenalkan Anda.
Yabuki-san. Dia merencanakan acara ini.
Dia adalah pembeli anggur untuk JALUX, sebuah perusahaan perdagangan
- berafiliasi dengan kami. - Saya adalah Yabuki.
Maksudmu acara untuk Beaujolais dari pohon anggur berusia 100 tahun?
Ini adalah pertama kalinya anggur ini akan diimpor ke Jepang.
Silakan datang ke acara.
Nouveau yang diproduksi oleh Pierre Revault benar-benar luar biasa.
Saya pikir seorang ahli sekalipun akan merasa sulit untuk percaya bahwa itu adalah anggur baru.
Setelah semua, itu dari pohon anggur berusia 100 tahun, kan?
Itu juga, tapi yang menakjubkan adalah metode pembuatan bir.
Dia tidak menggunakan tangki stainless, tapi...
Maksudmu dia menggunakan barel?
- Itu benar! - Dia pasti sangat khusus.
Saya tidak mengerti apa yang mereka bicarakan sama sekali.
- Itu artinya dia menghabiskan banyak waktu dan usaha. - Saya senang
Anda tahu apa yang saya bicarakan.
Ini akan dirilis pada tanggal 15 di tengah malam. Itu adalah impian saya untuk
perkenalkan anggur ini ke Jepang pada hari itu, pada saat itu.
Nouveau ini dijadwalkan untuk meninggalkan Prancis hari ini.
- Anda sedang dibina? - Da. Untuk menjadi pembeli anggur mereka.
Bukankah itu luar biasa? Mereka kebetulan sedang mencari
pencicip anggur yang cakap, sehingga mereka ingin saya bekerja untuk mereka.
Jadi apakah Anda akan mengganti pekerjaan? Kamu tahu, Yabuki-san
ingin memperkenalkan anggur Pierre ke Jepang dan
pergi ke kebun anggur setiap musim panas.
Pierre?
Pierre memiliki semangat seorang seniman sejati, jadi
dia bersikeras bahwa dia hanya akan menghasilkan
apa yang secara pribadi bisa dia kendalikan sendiri.
Tapi dia akhirnya memberikannya baik-baik saja tahun ini.
- Bukankah itu rapi? - Kamu sangat mudah.
Itulah yang membuat Anda ingin melakukannya?
Tidakkah Anda memiliki sesuatu seperti sebuah kebanggaan sebagai pengontrol lalu lintas udara?
- Kebanggaan? - Lalu mengapa kamu
memutuskan untuk menjadi pengontrol lalu lintas udara?
Saya pikir itu pekerjaan meja yang mudah.
Bagaimana denganmu, Yama-yan?
Bagiku... itu adalah mimpiku. Kanan?
Impian saya adalah bekerja di Tokyo Control di Tokorozawa.
Kamu aneh, bukan?
Bagaimana denganmu, Motoharu?
Saya pikir itu mirip dengan shogi.
Ini adalah cara Anda memajukan potongan. Anda lihat, dengan shogi...
Bagaimana denganmu, Dacchi? Dacchi?
Mengapa Anda mengubah pekerjaan menjadi pengontrol?
Saya...
Saya mendengar Anda menjadi pengontrol lalu lintas udara.
- Ya. - Itu hebat.
- Suatu hari, ketika Anda... - Saya
tidak akan menjadi pilot.
Mari kita akhiri semuanya. Jangan gantung pada saya lagi.
Saya akan menemukan jalan baru untuk diri saya sendiri.
Jadi Kaori, kamu juga...
lakukan apa yang ingin Anda lakukan.
Shinoda-san. Euro Sky 878.
Euro Sky 878.
Turun dan pertahankan 5.000.
218 301 berbaris.
Euro Sky 878. Roger.
Inter Asia 224. Anda urutan No. 4.
Kurangi kecepatan hingga 190.
Turun dan pertahankan 7.000.
Inter Asia 224. Roger.
Putar ke kanan judul 190.
Turun dan pertahankan 7.000.
Inter Asia 224 salah mendengar kecepatan untuk arah.
Pendekatan Tokyo. Sky Japan 442.
Masih belum menuju 090?
Tidak apa-apa. Anda hanya perlu membawanya kembali. Terus.
Inter Asia 224. Belok kiri menuju 330.
Turun dan pertahankan 7.000.
Inter Asia 224.
Oh, tinggal telat lagi?
Yano-san. Tentang apa yang terjadi hari ini...
Bukankah aku sudah memberitahumu? Biarkan saja.
Pilot adalah orang yang salah paham.
Instruksi saya tidak disampaikan dengan benar.
Pada saat itu,
Saya kehilangan kepercayaan dari semua pilot yang terhubung melalui radio.
Anda mungkin benar.
Biarkan saja. Anda akan baik-baik saja besok.
Hubungan kepercayaan dengan pilot adalah apa yang paling saya hargai.
Itulah mengapa saya ingin memberikan mereka sebanyak mungkin informasi yang saya bisa.
Sehingga pilot di kokpit bisa merasa nyaman.
Tetapi tidak ada artinya jika instruksi saya salah dimengerti karena itu.
Hubungan kepercayaan, ya?
Shinoda-san, kamu banyak fokus pada pilot, bukan?
Pokoknya, lakukan sesuatu yang menyenangkan dan semangat. Baik?
Di sini. Saya tidak membutuhkannya.
Terima kasih. Untuk memikirkan aku.
Itu benar. Wine tiba hari ini.
Apa dengan tur kerja ini dari bisnis pribadi?
Karena Anda tahu... Saya mungkin mengganti pekerjaan.
Ya, tapi ini bukan tugas normal kita.
Ah. Jadi ini bekerja lembur. Sepertinya menyenangkan.
Apa yang menyenangkan tentang itu?
- Kaori, Anda di sini juga? - Yabuki-san.
Katakanlah, kemarin adalah tanggal pengiriman untuk anggur jadi
- seharusnya tiba hari ini, kan? Jam berapa pesawatnya tiba?
- Uh.... - Yabuki-san.
- Tidak datang. - Apa yang tidak datang?
Anggur tidak akan datang. Aku minta maaf.
Mengapa itu tidak datang?
Pierre mengatakan itu
dia ingin membiarkannya di dalam tong selama 4 hari lagi
- karena kurang rasa. - 4 hari lagi akan...
yang ke-12, kan? Itu tidak masalah. Akan tiba di sini tepat waktu jika dikirim.
Tidak. Ada pemrosesan akhir yang harus dilakukan, jadi
itu akan sore pada tanggal 13 pada saat botol dan siap untuk dikirim.
Ini tidak akan membuatnya untuk penerbangan terjadwal hari itu.
Bagaimana dengan penerbangan pagi pada tanggal 14?
Tidak akan sampai di sini tepat waktu karena perbedaan waktu.
Apa yang kita lakukan? Acara rilis ini adalah
diprediksi untuk mendapatkan anggur khusus pria ini, kan?
Rasa tidak harus sempurna.
Minta dia mengirimkannya segera.
- Saya tidak bisa melakukan itu. - Mengapa?
Itu berarti mengkhianati kepercayaannya.
Saya dikejutkan oleh keinginan hasrat Pierre
untuk menghasilkan yang terbaik Nouveau dan saya membeli anggur ini.
Dia menaruh kepercayaannya pada saya dan menyetujui pengiriman itu.
Membuat permintaan yang tidak masuk akal sekarang berarti mengingkari pembuatan anggurnya dan
membalikkan punggung saya atas kepercayaannya.
Saya tidak bisa melakukan itu. Saya benar-benar minta maaf.
Mungkin terlalu cepat untuk menyerah.
Ini adalah penerbangan yang dijadwalkan yang tidak akan tiba di sini tepat waktu, bukan?
Ya. Ini adalah penerbangan jam 7:00 siang dari Paris pada tanggal 13.
Jika jadwal penerbangan tidak akan berfungsi, bagaimana dengan penerbangan charter?
Penerbangan carter? Maksud Anda mendapatkan satu untuk terbang?
Terbang penerbangan langsung khusus dari bandara terdekat ke kebun anggur.
Kami mungkin membuatnya.
- Apakah kita punya waktu? - Itu benar.
Bagaimana dengan penyesuaian jadwal? Bisakah Anda mendapatkan pesawat terbang?
Apakah Anda benar-benar akan pergi ke ekstrim itu?
Saya ingin melakukan apa pun yang saya bisa untuk mendapatkan anggur Pierre di sini.
Penerbangan charter adalah satu-satunya cara kita bisa mendapatkannya di sini
- tengah malam pada tanggal 15. - Bahkan untuk anggur itu,
yang terlalu berlebihan. -Kita bahkan tidak bisa mengatur pesawat.
Ada penerbangan charter yang berangkat ke London.
Akan kembali kosong, dapat mengembalikan kiriman anggur.
Di mana jaminan bahwa akan berhasil di sini pada waktunya?
Jika tidak, saya akan bertanggung jawab.
Halo.
Apakah Anda di sini untuk melihat petugas operator?
Ya.
Ikut denganku. SMP saya di sana.
- Terima kasih. - Saya anggota komite eksekutif.
- Ini tidak akan mungkin. - Mengapa?
Hanya ada 5 hari sampai tanggal keberangkatan, kan?
Biasanya membutuhkan lebih dari seminggu agar permintaan diterima.
Tolong bantu kami.
Anggur ini harus dikirim ke
- Jepang pada tanggal 15. - Tidak bisakah kamu melakukan sesuatu?
Saya berharap saya bisa melakukan sesuatu tentang itu, tetapi
sebelum penerbangan charter bisa terbang, kita perlu otorisasi dari
Bandara asal dan biro penerbangan dari negara-negara yang akan diterbangkan pesawat.
Itu adalah bagian yang paling memakan waktu.
Otorisasi dari luar negeri?
Apakah tidak ada jalan?
Otorisasi dari luar negeri? Baik. Biarkan aku berpikir tentang hal itu.
- Bagaimana kabarnya di radar terminal? - Saya mengelola secara trial and error.
Apakah ada cara kami dapat mempercepat mendapatkan otorisasi
dari biro penerbangan asing?
Mantan rekan saya membuat pengaturan untuk penerbangan charter darurat.
Untuk apa Anda mengganti pekerjaan?
Jika Anda tidak bisa keluar dari mode staf darat,
Anda seharusnya tidak menjadi pengontrol lalu lintas udara.
Saya punya alasan sendiri untuk menjadi pengontrol lalu lintas udara.
Dalam hal ini, apakah penerbangan charter itu terbang atau tidak
tidak masalah bagi Anda. Kalau aku jadi kamu,
Saya akan lebih berupaya dalam pekerjaan saya sendiri.
Yah, itu tidak bisa dihindari. Kami melakukan semua yang kami bisa.
Saya bertanya, tapi
ternyata, butuh waktu untuk mendapatkan otorisasi dari
- Biro penerbangan Rusia. - Rusia, ya?
Maaf saya tidak bisa membantu.
Tidak, tolong jangan. Terima kasih banyak.
Kita dapat melakukan proyek ini lagi tahun depan. Kanan?
Ah ~. Bukankah ada yang punya koneksi di Rusia?
- Saya tahu Tatiana. - Siapa?
Tatiana. Dia bersama Otoritas Penerbangan Federal Rusia.
Dia datang ke Haneda tahun lalu untuk Far East Airport Exchange.
Saya belajar bahasa Rusia darinya di telepon TV.
- Huh? Apa? - Anda seharusnya mengatakan lebih cepat.
Saya bisa mendapatkan Tatiana-san.
Dia akan mencoba membuatnya dipercepat.
- Kapan kamu tahu? - Dalam 2 hari, pada tanggal 12.
Penerbangan pesawat berangkat pada tanggal 13, sehingga hampir tidak akan berhasil.
Anda mendapat otorisasi dari negara lain, bukan?
- Ya. - Bagaimanapun,
masih ada harapan. Kerja bagus.
Itu bagus.
Mereka semua sangat mirip.
Mungkin bukan ide buruk untuk memiliki satu lampu dari Selandia Baru.
Saya tidak akan menjadi pilot. Jika Kaori menjadi pengontrol...
Saya akan lebih berupaya dalam pekerjaan saya sendiri.
... Saya akan mendengarkan suara Anda sepanjang waktu.
Mari kita akhiri semuanya.
Hati-hati kalau begitu. Iya nih. Selamat tinggal.
Itu Yuuki-san. Jelas dia khawatir tentang bagaimana keadaan di sini.
- Yano-san. - Iya nih.
Tentang Shinoda.
Ah, ya. Aku tahu. Saya akan melihat bagaimana kelanjutannya.
Berapa lama Anda akan melihat bagaimana kelanjutannya?
Yano-san, apa yang kau rencanakan?
Yah... seperti ini.
Sekarang, setelah menaiki tangga, satu per satu,
Shinoda-san di pendaratan yang panjang.
Ini terjadi pendaratan yang agak lama, dan dia mungkin tidak sabar untuk naik, tapi
mengapa kita tidak menunggu dengan sabar untuknya?
Dia juga bisa pingsan saat kita menunggu!
Saya mengerti Anda memiliki cara Anda melakukan sesuatu.
Tetapi ketika saya bertindak sebagai supervisor,
silakan mematuhi keputusan saya.
Saya meminta kerja sama Anda.
Apakah Anda baik-baik saja tentang Honjo?
Yah, saya harus mengakuinya sakit.
Dia sangat tenang dan tidak berbasa-basi,
tidak ada yang bisa saya katakan.
Anda melakukan apa yang Anda bisa untuk Honjo.
Anda menjadi pengontrol lalu lintas udara juga.
Apakah Anda mungkin berpikir bahwa tidak ada artinya bagi Anda untuk menjadi pengontrol sekarang?
Itu tidak berarti. Benar-benar tidak.
Ini Yabuki-san.
- Halo. - Terbang!
Kami mendapat otorisasi untuk penerbangan charter.
Terima kasih banyak.
Mari kita menunda bersukacita sampai besok.
Kita tidak bisa bersantai sampai anggur dimuat ke pesawat.
Ya. Saya akan memastikan itu dimuat.
- Berapa waktu kedatangan di Haneda? - 10:00 malam.
Itu hanya 2 jam hingga tengah malam.
Hanya sedikit waktu. Mempertimbangkan
kita harus menerimanya, mengangkutnya, dan siapkan,
tidak bisa tiba di sini terlalu cepat.
Kami harus siap untuk apa pun.
Kami akan.
Sakai-san, apakah kamu punya waktu sebentar?
Setelah acara ini selesai, dapatkah kamu meluangkan waktu untukku?
- Mengapa? - Saya ingin kamu
memberikan pemikiran serius untuk datang bekerja untuk kita.
- Apakah kamu serius? - Iya nih.
Saya mengatakan kepada bos saya tentang Anda. Dia bilang dia pasti ingin bertemu denganmu.
Tolong pikirkan dengan serius.
Wawancara, katanya. Bukankah itu hebat?
Apakah Anda serius mengganti pekerjaan?
Saya mulai sangat bersemangat.
Apa yang harus saya lakukan?
Apakah benar-benar akan tepat waktu?
Anda berkata pada diri sendiri bahwa Anda akan bertanggung jawab.
Jika anggur tidak tiba di sini tepat waktu, Anda sebaiknya bersiap-siap.
Saya mengerti.
Pohon anggur 100 tahun Beaujolais berangkat tepat waktu.
Penerbangan carter JAL 456.
Kedengarannya seperti Yabuki-san bermaksud untuk bertanggung jawab jika sesuatu terjadi.
Aku ingin tahu apakah dia siap untuk bertanggung jawab.
Itulah mengapa dia meminta saya untuk datang untuk wawancara.
Yabuki-san mungkin mempertaruhkan kariernya untuk ini.
Bahwa itu akan menjadi tidak berarti jika anggur khusus ini
tidak bisa dinikmati di sini malam ini di tengah malam.
Ayo pergi. Briefing akan segera dimulai.
Apa waktu yang busuk untuk badai.
Membutuhkan waktu yang cukup lama.
Berapa banyak dampaknya pada waktu kedatangan?
Kami hampir tidak punya waktu untuk bersiap-siap.
Ini meminta shortcut dari pengontrol lalu lintas udara setempat.
- Pintasan? - Ini melewati VOR
berikutnya dan langsung menuju ke VOR setelah itu.
Jarak menjadi lebih pendek, sehingga mungkin bisa menebus penundaan.
Langit Jepang 335.
- Permintaan pos 330 karena Charlie Bravo.
Thunderclouds muncul.
Mudah-mudahan, itu tidak akan terlalu besar.
- Yano-san. - Iya nih.
Ingat apa yang kita bicarakan beberapa hari yang lalu.
- Maafkan saya? - Tentang Shinoda.
Jika terjadi sesuatu, tolong ikuti keputusan saya.
Ah, ya.
American Air 952. Tokyo Approach.
Turun dan pertahankan 7.000.
Putar arah kanan 090.
- Ini Takeuchi, supervisor. - Ini Nakajima di Tokyo Control.
Jepang Air 456, yang akan saya berikan kepada Anda segera,
disambar petir dan instrumennya rusak.
Ini meminta prioritas.
Roger.
Sakai. Pesawat prioritas permintaan akan datang dengan cara kami.
Ini adalah Jepang Air 456.
- Apakah ada yang salah? - Ini adalah penerbangan charter.
Pendekatan Tokyo. Jepang Air 456.
Jepang Air 456. Pendekatan Tokyo.
Saya akan berbicara dalam bahasa Jepang untuk memastikan keamanan.
Kami diberi tahu bahwa instrumen Anda tidak berfungsi.
Saya sekarang akan memandu Anda ke Haneda berdasarkan prioritas.
Saat ini, kami memiliki beberapa thunderclouds atas Haneda.
Apakah Anda ingin mengambil rute bundaran?
Kita bisa melihat itu dari ujung kita juga.
Kami melihat pembukaan di cloud. Bisakah kita melewati?
Saya pikir Anda bisa.
Baiklah. Kami akan pergi melalui pembukaan di awan.
- Radar vektor diminta. - Roger.
Sakai. Hanya untuk berada di sisi aman jika terjadi sesuatu,
pastikan Anda meninggalkan cukup pemisahan antara pesawat di depan dan belakang.
Ini akan sangat sulit untuk membimbingnya melalui ini.
Jepang Air 456. Belok kanan menuju 240.
Japan Air 456. Belok kiri heading 160.
Itu langkah yang bagus!
- Bisakah Anda diam sebentar? - Maaf.
Hmm. Apa yang harus dilakukan dengan rute alternatif itu.
Apakah agak terlalu jauh ke utara?
Lebih baik kita menurunkannya sedikit, ya?
Shinoda-san, cobalah.
Yano-san, ini diluar kemampuan Shinoda.
Dia akan baik-baik saja. Yang harus dia lakukan hanyalah menyesuaikan rute sedikit.
Jepang Air 456 memiliki instrumen yang tidak berfungsi.
Mari kita jelaskan jalan di sini sehingga bahkan jika kehilangan arahnya dan semakin dekat, itu bisa menghindarinya.
Rute itu membutuhkan banyak jarak untuk mendarat dari Utara sambil menghindari awan petir.
Shinoda tidak bisa mengatasinya sendiri.
- Mari kita coba. - Yano-san.
Shinoda. Pindah. Saya akan mengambilnya dari sini.
Belum tiba.
Kami hampir tidak memiliki cukup waktu seperti itu.
Rupanya, sistem navigasi radionya rusak.
Jadi ada keterlambatan kedatangan.
Bawa anggur pengganti segera.
- Tapi... - Saya tidak ingin mendengar "tapian".
Kami masih belum yakin apakah itu tidak akan tepat waktu.
Bisakah Anda tetap keluar dari ini?
Anda mengatakan diri Anda akan mengambil tanggung jawab.
Anda siap, bukan?
Apa itu tentang mengambil tanggung jawab dan dipersiapkan?
Saya akan ke Bea Cukai. Saya akan memastikannya tiba di sini tepat waktu.
Kirishima-san.
Silakan minggir. Saya akan mengambil alih.
Shinoda-san akan baik-baik saja.
Oke, mari kita lakukan.
Jepang Air 456. Belok kanan menuju 200.
Jepang Air 456. Belok kanan menuju 220.
Semua Nippon 238. Belok kiri heading 180.
Itu adalah langkah yang berani.
Semua Nippon 238. Konfirmasi judul 180?
Semua Nippon 238. Afirmatif.
Belok kiri menuju 180.
Semua Nippon 238. Apakah itu heading, bukan kecepatan?
Semua Nippon 238. Afirmatif.
Karena lalu lintas prioritas.
Semua Nippon 238. Roger.
Semua Nippon 238. Belok kiri menuju 080.
J Prime 226. Belok kiri heading 180.
J Prime 226. Roger.
Belok kiri menuju 180.
Jepang Air 456. Belok kanan menuju 240.
Brilian.
Jepang Air 456. Turun untuk mencapai 4.000 5 Cream.
Dibebaskan untuk ILS Zulu Runway 34 Pendekatan yang benar.
Kontak Menara 124 desimal 35.
Jepang Air 456. Turun hingga 4.000 5 Krim.
ILS Zulu Runway 34 Pendekatan yang benar. Hubungi Menara.
Terima kasih atas kerjasamanya.
Semoga berhasil!
Jepang Air 456. Landas 34 Hak dibersihkan ke darat.
Wind 360 pukul 10.
Ada di sini.
Jepang Air 456. Angin 340 pada 12.
Jepang Air 456. Angin 350 pada 10.
- Yabuki. - Iya nih.
- Pergi membuat pengumuman permintaan maaf. - Tapi...
Anggur pengganti siap digunakan juga.
Berapa menit tersisa?
10 menit. 10 menit lagi.
Silakan membuatnya.
Saya akan menjelaskan.
10 detik lagi. 9, 8, 7
6, 5, 4, 3, 2, 1.
Beaujolais Nouveau dibebaskan.
Untuk Beaujolais Nouveau 2012. Tepuk tangan.
Ceria.
Kami minta maaf lagi
untuk mengganti anggur untuk bersulang.
Ini bagus juga.
Itu tidak buruk.
Itu pantas ditunggu, ya?
Mereka membawa sesuatu masuk. Apa itu?
Katakan, apakah itu milik Pierre Revault?
Saya sangat menyesal. Ini, um, tidak tepat waktu.
Apakah itu baru tiba?
Itu sangat cocok untuk Nouveau.
- Biarkan kami memiliki rasa. - Ya, bagaimana pun...
Kami akan segera mulai melayani.
Kacamata... Silakan tunggu sebentar.
Woah! Ini yang saya tunggu-tunggu!
Apakah Nouveau ini? Ini benar-benar berbeda dari yang saya harapkan.
- Ini sangat halus. - Benarkah?
Anggur ini adalah
hati dan jiwa produsernya, Pierre Revault.
Ini benar-benar... anggur yang benar-benar luar biasa.
Saya akan pergi.
Saya minta maaf atas apa yang terjadi hari ini.
Itu berhasil pada akhirnya, bukan?
Saya bisa memutar ulang.
Tapi saya memiliki tangan saya penuh hanya memberikan instruksi,
Saya tidak memberikan cukup informasi kepada pilot.
Saya pikir Anda punya nyali.
Anda berbicara perlahan, bukan? Waktu itu.
Itulah mengapa pilot di sisi lain radio
memberi Anda perhatian penuh. Karena kecepatan Anda berubah.
Mungkin secara tidak sadar, tapi
dalam situasi itu, itu adalah hal yang berani untuk dilakukan.
Para pilot juga merasakannya, bukankah begitu?
Bahwa mereka memiliki perhatian penuh Anda.
- Selamat malam. - Selamat malam.
Shinoda-san cukup berani hari ini, bukan?
Saya terkejut.
Secara kebetulan, apakah ini strategi Yuuki-san?
Apakah Anda dengan sengaja memisahkan kami?
Ah. Tidak, saya tidak. Terjadi begitu saja.
- Yano-san. - Iya nih.
Ini adalah pengalaman belajar yang baik.
Selamat malam.
Aroma buah adalah karakteristik dari ini...
Apakah Anda harus berhenti dari pekerjaan Anda?
Anda tahu tentang itu?
Saya diberitahu sebelumnya untuk "Bertanggung jawab dan
bekerja keras."
- Oh hebat. Saya turut senang. - Terima kasih.
Saya akan mencoba terus membeli anggur yang baik.
Sakai-san.
Apakah Anda yakin tidak ingin bekerja dengan kami?
Saya tidak begitu yakin, tapi
Saya pikir saya baik-baik saja di mana saya berada.
Saya suka anggur, tetapi fakta bahwa anggur ini ada di sini...
Berkat Anda.
Tidak sepenuhnya.
Pengontrol lalu lintas udara keren, bukan?
Mungkin.
Aku ingin tahu apakah aku terburu-buru selama ini.
Mungkin tidak apa-apa untuk tetap diam
untuk orang lain, bukan hanya mencoba untuk menyampaikan sesuatu.
Saya tidak yakin apa yang Anda bicarakan, tetapi jika Anda menyadari sesuatu
itu hal yang baik.
Apakah Anda baik-baik saja?